最近來(lái)我們?nèi)鹆⒂^的客人接踵而至。我們的兩個(gè)國(guó)家級(jí)“冠軍”總會(huì)令客人眼放金光。一個(gè)是單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品——日產(chǎn)能達(dá)6萬(wàn)只的制動(dòng)氣室，另一個(gè)是單項(xiàng)冠軍企業(yè)——瑞立科密。瑞立科密還有一項(xiàng)令內(nèi)行人都震驚的重量級(jí)榮譽(yù)——國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，當(dāng)然這是清華大學(xué)等合作單位共同努力的成果。這同樣離不開(kāi)瑞立人的自主研發(fā)和把科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的“動(dòng)手能力”，持續(xù)改進(jìn)的迭代提升能力。今天我們就來(lái)講講瑞立人每年堅(jiān)持完成的“寒假作業(yè)”——黑河高寒試驗(yàn)，這群跨越千里，穿越四季，尋找最適合的地點(diǎn)和天氣，只為完成汽車(chē)“三高”試驗(yàn)的“攻城獅”。
千里冰封 年年打卡 北國(guó)深處有深情
每年講高寒試驗(yàn)，我等沒(méi)去過(guò)黑河的小編，總是揪住“新”字做文章——新產(chǎn)品、新車(chē)型、新能源、新市場(chǎng)、新突破……直到今年聯(lián)系參加高寒試驗(yàn)的同事，才對(duì)他們的工作有了丁點(diǎn)了解。在揭曉本年度高寒試驗(yàn)成果前，我們先給參加試驗(yàn)的“攻城獅”一個(gè)鏡頭：
工作地點(diǎn)：中俄邊境的黑河
工作環(huán)境：冰天雪地 氣溫≤-35℃
工作時(shí)間：夜以繼日 1-3月份，試驗(yàn)期間無(wú)休，每天7:30-22:30 白天戶外作業(yè) 晚上分析數(shù)據(jù)
工作內(nèi)容：實(shí)車(chē)測(cè)試+數(shù)據(jù)采集/分析+故障排除＋產(chǎn)品匹配性分析及持續(xù)改進(jìn)……
專(zhuān)業(yè)要求：機(jī)械電子、電子電器等專(zhuān)業(yè)
學(xué)歷要求：全日制本科及以上，兩年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)
崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)與OEM客戶進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，為其提供本地及遠(yuǎn)程技術(shù)支持；具備軟、硬件問(wèn)題的基本分析及改進(jìn)能力，并對(duì)相關(guān)車(chē)身模塊與軟、硬件匹配進(jìn)行分析驗(yàn)證，持續(xù)改進(jìn)；組織相關(guān)人員對(duì)車(chē)輛問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查分析，對(duì)匹配問(wèn)題改進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤和效果驗(yàn)證等。
2018年黑河高寒試驗(yàn)
2019年黑河高寒試驗(yàn)
2021-2022年黑河高寒試驗(yàn)
2022-2023年黑河高寒試驗(yàn)
北國(guó)邊城的冰天雪地中，一輛輛汽車(chē)行駛在破曉的霧靄中，在冰面上跑了一圈又一圈。同一時(shí)間，工程師們緊盯著電子設(shè)備上的測(cè)試數(shù)據(jù)，不斷地作出記錄和判斷，以備團(tuán)隊(duì)再作算法修改。這就是他們最日常的高寒試驗(yàn)工作場(chǎng)景。
產(chǎn)品試驗(yàn)要完成定圓加速、單變道、雙變道、J轉(zhuǎn)向、冰面蛇形、雪面蛇形、ASR等等項(xiàng)目。他們對(duì)每一項(xiàng)都嚴(yán)謹(jǐn)充分測(cè)試、每一條數(shù)據(jù)都認(rèn)真分析。很多產(chǎn)品標(biāo)定認(rèn)證歷經(jīng)春夏秋冬四季的輪轉(zhuǎn)，最終在千里冰封、冰凍90米的黑河，綻放光彩。
他們是“時(shí)間管理大師”，黑夜白天連軸轉(zhuǎn)。白天的試驗(yàn)場(chǎng)上，車(chē)歇人不歇，一輛車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題需要分析解決，他們就開(kāi)始做另一輛車(chē)的測(cè)試。
他們是“精益管理大師”。車(chē)輛標(biāo)定排期緊，他們倒排時(shí)間表“搶”時(shí)間，盡量充分利用現(xiàn)有時(shí)間和資源，盡可能地節(jié)省費(fèi)用降成本。
他們是“全能大師”。他們會(huì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，會(huì)介紹產(chǎn)品，會(huì)寫(xiě)分析報(bào)告，符合瑞立“三會(huì)”要求。他們可以兼軟件工程師兼產(chǎn)品應(yīng)用工程師兼解決方案工程師兼產(chǎn)品經(jīng)理兼司機(jī)兼修理工，關(guān)鍵時(shí)刻相互補(bǔ)位。他們能在冰天雪地里，俯身趴車(chē)底徒手裝產(chǎn)品，他們能在黑河的黑夜里“發(fā)光”前行。
他們一年里都在“追車(chē)”前行。此刻完成黑河高寒性能測(cè)試、高寒可靠性驗(yàn)證的冬標(biāo)車(chē)輛已分批發(fā)往襄陽(yáng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、定遠(yuǎn)藍(lán)恩汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、重慶機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)繼續(xù)其他項(xiàng)目測(cè)試，參與黑河試驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)已兵分幾路在新的試驗(yàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)。
他們說(shuō)，“市場(chǎng)給我們的時(shí)間不多，對(duì)我們來(lái)說(shuō)最寶貴的就是時(shí)間?！币荒昀铮麄冎辽儆?span style="font-size: 16px; font-family: Calibri;">2/3的時(shí)間在試驗(yàn)場(chǎng)上，這兩年新車(chē)多、試驗(yàn)多，他們?cè)谕獾臅r(shí)間也更多。
他們中有連續(xù)十幾年，年年去黑河的帶兵老將，有進(jìn)公司三五年的年輕骨干。他們用實(shí)踐和數(shù)據(jù)證明瑞立已實(shí)現(xiàn)EBS、ESC、EPB、ABS、ASR、ECAS等系統(tǒng)的軟硬件完全獨(dú)立自主研發(fā)，已做到電子電控新能源產(chǎn)品的“商乘并舉、齊驅(qū)并進(jìn)”，已成為“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”，已從中國(guó)起航揚(yáng)帆出海，“闖”進(jìn)被行業(yè)國(guó)際巨頭壟斷的市場(chǎng)領(lǐng)域，為自主品牌汽車(chē)零部件正名。
雖然試驗(yàn)辛苦，但是他們認(rèn)為這些都是核心技術(shù)自主可控，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代必須要走的路，都是自主品牌必然要經(jīng)歷的過(guò)程。他們說(shuō)，“自主品牌汽車(chē)零部件和國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技，他們的基礎(chǔ)實(shí)力還比我們強(qiáng)，我們只能靠加倍努力才能勝出?！?/span>
以下為2023年黑河高寒試驗(yàn)正文：
2023年度的黑河高寒試驗(yàn)，瑞立組建了軟件、硬件、汽車(chē)、試驗(yàn)等領(lǐng)域30多人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)80天，圓滿完成了60多輛車(chē)的冬季標(biāo)定任務(wù)。
本次冬季試驗(yàn)集結(jié)了國(guó)內(nèi)主機(jī)配套的廣汽、奇瑞、東風(fēng)、柳汽、北汽、吉利商用車(chē)、零跑、五征、濰柴、廈門(mén)金旅、東風(fēng)越野、中國(guó)重汽、福田、江淮重卡、三一重卡、上汽躍進(jìn)等客戶，以及國(guó)際市場(chǎng)亞歐多個(gè)主機(jī)廠客戶，標(biāo)定車(chē)型涵蓋了牽引車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)、橋車(chē)、SUV、摩托車(chē)等車(chē)型，標(biāo)定產(chǎn)品包含了EBS、ESC、EPB、ABS、ASR、ECAS等系統(tǒng)，團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)打硬仗精神，不畏嚴(yán)寒，按照客戶時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，保質(zhì)保量完成了各項(xiàng)標(biāo)定工作，給客戶交上了一份滿意的答卷。
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